Ang Hitachi ZW220-6 ay ang unang medium-sized na wheel loader sa Dash-6 series mula sa Hitachi Construction Machinery Loaders America (HCMA, dating Kawasaki).
Ang operating weight ay 38,910 pounds, at ang 200-horsepower ay may bucket capacity na 4.2 hanggang 4.7 cubic yards. Ang lakas ng breakout ay 34,170 pounds at ang taas ng elevator ay 13.5 feet.
Gumagamit ang Dash-6 ng Diesel Exhaust Fluid (DEF) SCR aftertreatment system na nag-aalis ng pangangailangan para sa Diesel Particulate Filter (DPF). Ang mga wheel loader ay may mas maraming espasyo sa engine bay, na nagbibigay-daan para sa mas madaling pag-access sa serbisyo. Ayon sa kumpanya, binabawasan ng bagong serye ang mga gastos sa gasolina ng hanggang 7 porsiyento sa mga operasyon ng paghawak ng materyal.
Ang Dash-6 wheel loader ay nilagyan ng ride control system, awtomatikong switch-on at color LCD monitor. Pinagsasama ng Global e-Service ang Consite reporting software ng HCMA upang magbigay ng malayuang pagsubaybay, pagpapanatili, pang-araw-araw na data ng pagganap at buwanang buod ng mga ulat.
Mga Tampok ng Wheel Loader Cab
Ayon sa kumpanya, ang naka-pressure na cabin ay halos hindi tinatablan ng alikabok at dumi. Ang tilt/telescopic steering pedestal ay nilagyan ng retractable pedal na, kapag pinindot, ibabalik ang pedestal sa orihinal nitong posisyon. Nagbibigay ng 360-degree na visibility ang seamless front glass, rounded engine fairing at muling idisenyo na ROPS frame. Ang mga tubo ng tambutso at intake ay inilipat sa dulong likurang gilid ng cowling ng engine, na nagpapabuti din sa visibility ng operator. Ang mga C-pillar ng ROPS frame ay naka-mount pasulong at malayo sa mga bilugan na sulok ng taksi.
Ang isang rear-mounted security camera ay karaniwan, kasama ang isang proximity detection system na nagbibigay ng naririnig at visual na mga alerto ng mga nakatigil at gumagalaw na bagay hanggang 20 talampakan mula sa trak.
Ang paghahatid ay may dalawang awtomatiko at isang manu-manong mode. Ino-override ng hold switch ang mga awtomatikong setting at pinapanatili ang transmission sa kasalukuyang gear, na nagbibigay ng karagdagang traksyon o torque. Ito ay hindi pinagana kapag pinindot ng operator ang switch o nagbabago ng direksyon.
Ang Power Mode switch ay nagpapahintulot sa operator na taasan ang RPM ng engine ng 10%.Gumagana ito sa awtomatiko o manu-manong hanay at nagbibigay ng dagdag na acceleration, rim traction at breakout force nang hindi nililimitahan ang maximum na bilis ng loader. Kasama sa mga aplikasyon ang paghuhukay sa mabibigat na tambak, pag-akyat sa mga dalisdis na may buong karga, at mabilis na pag-pick up sa patag na lupa. Pinapabuti din ng Power Mode ang hydraulic flow sa bucket.
Ang loader ay may parallel/tandem hydraulic circuit na may parallel tilt at lift. Ang tampok na tandem ay nagbibigay ng priyoridad sa bucket kapag nag-aalis, at ang tampok na auto return to dig ay nagre-reset ng bucket para sa susunod na pagkarga.
Pinipigilan ng isang bagong rear grill ang mga hilaw na materyales na makapasok sa kompartamento ng radiator at pinapanatili ang mga labi. Ang isang exhaust pipe air cleaner na may built-in na pre-cleaner ay nag-aalis ng malalaking particulate matter mula sa papasok na hangin, na inaalis ang pangangailangan para sa isang turbine-type na pre-cleaner.
Nakatulong ba sa iyo ang artikulo?