Matapos makumpleto ang pagtatayo ng mga dingding ng hinaharap na garahe, ang tanong ay lumitaw kung paano takpan ang bubong ng garahe nang tama at mapagkakatiwalaan upang magbigay ito ng epektibong proteksyon para sa kotse na nakatayo dito mula sa atmospera at iba pang mga panlabas na impluwensya. Kapag tinatakpan ang bubong, maaaring magamit ang iba't ibang mga istraktura at materyales sa bubong, sasabihin sa iyo ng artikulong ito ang higit pa tungkol dito.
Ang takip sa bubong ng garahe ay pinili mula sa mga sumusunod na uri depende sa panlasa at pangangailangan ng may-ari:
- Gawa-sarili ang gable na bubong ng garahe ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang espasyo sa itaas ng pangunahing silid, kung saan maaaring ayusin ang isang attic, halimbawa, para sa pag-iimbak ng iba't ibang mga materyales at tool.Ang lugar ng attic ay depende sa taas ng gitnang bahagi ng naturang bubong at ang pagkakaiba-iba ng mga dulo ng bubong mula sa gitna nito.
- Ang garahe mansard roof ay isa sa mga mas mahal na uri ng garahe roofs. Ang gastos nito ay tumataas nang malaki dahil sa mataas na gastos sa materyal sa panahon ng pagtatayo, ngunit pinapayagan ka nitong magbigay ng kasangkapan sa ikalawang palapag ng garahe bilang isang ganap na silid.
- Ang pinakamurang uri ay isang malaglag na bubong ng garahe, na nangangailangan ng hindi bababa sa dami ng mga materyales sa gusali sa panahon ng pagtatayo: ang ganitong uri ng bubong ay nangangailangan lamang ng pag-install ng isang floor slab at pagbuhos ng isang layer ng tar sa ibabaw ng slab. Ang isang mas murang opsyon ay ang paglalagay ng slate sa halip na tar.
- Ang isang gable na hindi pantay na bubong ng garahe ay itinayo sa mga kaso kung saan ang pagtatayo ng isang malaglag na patag na bubong ay nagiging imposible dahil sa malaking kapal ng snow cover sa taglamig at ang anggulo ng pag-atake ng hangin.
Tinutukoy din ng napiling uri ng bubong ang disenyo ng sistema ng truss nito.
Ang pagpili ng mga materyales para sa takip sa bubong ng garahe
Ngayon, ang isang malawak na seleksyon ng mga materyales ay maaaring maging mahirap na pumili kung ano ang takip sa bubong ng isang garahe. Ang pinakasikat ay ondulin at asbestos-cement slate, pati na rin ang corrugated board.
Ang mga bentahe ng mga materyales na ito ay ang kanilang medyo mababang presyo at pagkakaroon ng pag-install, na hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan at kakayahan mula sa developer at nagbibigay-daan sa pag-save sa pag-imbita ng mga espesyalista.
Ang mga ceramic at flexible bituminous tile ay mas kaakit-akit, ngunit mas mahal din ang mga materyales na maaaring magamit upang takpan ang bubong ng isang garahe.
Tingnan natin ang iba't ibang uri ng mga takip sa bubong ng garahe:
- Ang metal tile o corrugated board ay galvanized profiled metal sheet, na kadalasang pinahiran ng mga polimer. Ang mga bentahe ng mga materyales na ito ay kinabibilangan ng kanilang mababang timbang, pagtaas ng lakas, mahabang buhay ng serbisyo, kadalian ng pag-install (ginagawa ang pangkabit gamit ang mga self-tapping screws), atbp. Ang lamad ay ginagamit bilang isang waterproofing layer kapag tinatakpan ang bubong ng garahe gamit ang mga materyales na ito.
- Ang slate ay isang nababaluktot at magaan na corrugated na materyales sa bubong na gawa sa mga hibla ng organikong pinagmulan na may mga dumi ng mineral at bitumen. Ang buhay ng serbisyo nito ay umabot sa 50 taon. Ang pagtakip sa bubong gamit ang materyal na ito ay medyo madaling gawin sa iyong sariling mga kamay nang walang paglahok ng mga espesyalista sa third-party. Ang mga bentahe ng asbestos-cement slate at ondulin ay paglaban sa mga acid, fungi at amag, pati na rin ang mababang pagsipsip ng tubig. Kabilang sa mga pagkukulang, ang isang tao ay maaaring mag-isa ng mababang pagtutol sa mga biglaang pagbabago sa temperatura, pati na rin ang paglambot ng materyal sa tag-araw, na nangangailangan ng mga espesyal na gasket para sa pangkabit.
- Ang bituminous tile ay medyo malambot na materyal na may kasamang bitumen sa komposisyon nito. Ang pagtula nito ay medyo simpleng pamamaraan din - ang mga tile ay nakadikit lamang sa isang base na gawa sa OSB, mga talim na tabla o ordinaryong playwud. Ang materyal na ito ay ginawa gamit ang mga modernong teknolohiya, ay lubos na lumalaban sa mga pagbabago sa klima at temperatura, at mahusay na protektado mula sa pagkabulok at kaagnasan.Ang isang patong ng basalt o mineral chips ay inilalapat sa tuktok na layer ng bituminous tile.
Ngayon alam mo na, kung paano takpan ang bubong ng garahe.
Paghahanda ng istraktura ng rafter
Matapos magawa ang pagpili, anong uri ng bubong ang itatayo at kung paano harangan ang bubong ng garahe, maaari kang magpatuloy sa direktang pagtatayo ng bubong.
Tinatalakay ng artikulo ang mga opsyon para sa pagtatakip ng bubong ng garahe gamit ang materyal na pang-atip at asbestos-semento na slate, pati na rin ang pagtakip sa bubong ng garahe na may corrugated board.
Upang magbigay ng kasangkapan sa sistema ng rafter, ginagamit ang mga kahoy na board o beam na walang mga buhol, ang kapal nito ay pinili depende sa distansya sa pagitan ng mga binti ng mga rafters, ang kanilang haba at ang kabuuang masa ng bubong.
Ang pag-install ng sistema ng truss ay nagsisimula sa pagtula ng Mauerlat, na binubuo ng mga espesyal na beam na naka-install sa paligid ng perimeter, sa mga dingding ng garahe. Ang mga rafters ay nakakabit sa mga beam na ito na may mga spike na ipinasok sa mga socket.
Susunod, ang pag-install ng matinding mga binti ng rafter ay isinasagawa, pagkatapos kung saan ang mga intermediate na binti ng mga rafters ay naka-install na may maingat na pagkakahanay.
Mahalaga: upang maiwasan ang demolisyon ng bubong kung sakaling magkaroon ng malakas na hangin, ang mga rafters ay dapat na ipinako sa mga dingding, na dati nang nakakabit sa kanila ng mga wire rope sa mga saklay na dati nang naayos sa dingding.
Upang maprotektahan ang mga dingding mula sa pag-ulan sa atmospera, inirerekomenda din na ayusin ang isang maliit na cornice na mga 50 sentimetro ang lapad sa mga gilid ng bubong. Kapag ito ay nakakabit sa dingding, sa anumang kaso ay hindi dapat magkaroon ng mga puwang.
Bilang batayan kung saan inilalagay ang bubong, ang alinman sa isang tuluy-tuloy at random na crate o sahig na gawa sa kahoy ay napili.Una, ang mga bar ay inilalagay sa mga palugit na 50-100 sentimetro na kahanay sa tagaytay, pagkatapos ay ang mga board ay inilalagay sa ibabaw ng mga bar.
Mahalaga: bago mo takpan ang bubong ng garahe, dapat mong tiyakin na ang kahoy ay walang mga buhol at hindi mamasa-masa, dahil ang mga pagkukulang na ito ay maaaring humantong sa pinsala sa bubong.
Matapos makumpleto ang sistema ng rafter, nagsisimula ang pagtula ng napiling materyales sa bubong.
Tinatakpan ang bubong ng garahe na may ruberoid
Kapag tinatakpan ang bubong ng isang garahe, ang materyal sa bubong ay madalas na inilalagay sa isang crate na may tatlong-layer na patong na inilapat dito gamit ang pinainit na bitumen at isang mainit na mastic filler.
Ang mga sumusunod na materyales ay maaaring magsilbing isang tagapuno:
- dinurog, tulad ng slag dust, dyipsum, ground limestone, sup, atbp.;
- fibrous, halimbawa - asbestos;
- pinagsama sa anyo ng pinaghalong durog at fibrous na materyal.
Bago ilapat ang timpla sa crate, dapat itong malinis na maayos at primed sa drying oil na may dye. Kung ang isang kahoy na crate ay ginamit, ang lahat ng posibleng mga bitak, mga butas at mga siwang ay dapat na selyuhan dito, at ang bitumen ay dapat na pinainit bago ilapat.
Mahalaga: ang panimulang aklat ay dapat munang ilapat sa mga hibla ng kahoy, at pagkatapos ay kasama.
Matapos matuyo ang panimulang aklat, ang crate ay natatakpan ng mastic at ang materyales sa bubong ay inilalagay dito. Ang pangalawang layer ng materyal ay inilatag, bahagyang nagsasapawan sa unang layer kasama ang mga gilid, ang pangatlo - katulad na nagsasapawan sa pangalawa.
Sa buong haba ng inilatag na materyales sa bubong, dapat na obserbahan ang overlap nito at dapat itong palabasin ng tagaytay ng humigit-kumulang 15 sentimetro. Upang maiwasan ang hitsura ng mga bula at ang pagpasa ng tubig, ang materyal ay dapat na maingat na smoothed kapag pagtula.
Tinatakpan ang bubong ng garahe ng asbestos-semento na slate
Ang pagtakip sa bubong ng garahe na may asbestos cement tile ay medyo mabilis at madali. Ang slate ay inilalagay sa isang crate ng mga board, ang kapal nito ay 2.5 cm at ang lapad ay 10 cm Ang cross section ng mga bar ay 6x6 centimeters.
Bago magpatuloy sa pagtula ng slate, ang crate ay dapat na sakop ng isang layer ng roofing felt o roofing material, upang sa paglaon ay walang ganoong sitwasyon kapag ang bubong sa garahe ay tumagas.
Ang mga tile ng asbestos-semento sa bubong ay medyo magaan at matibay, at lumalaban sa sunog, na ginawa itong pinakakaraniwang materyal na pantakip sa bubong ng garahe.
Mayroong dalawang uri ng mga tile: frieze at gilid. Sila ay naiiba sa bawat isa lamang sa masa at lugar, na may parehong lapad na 4 mm.
Kahit na sa panahon ng paggawa ng mga tile na ito, nagbibigay sila ng mga butas para sa mga pindutan ng anti-wind na ginagamit para sa paglakip sa mga ito sa crate kasama ang mga pako sa bubong at mga staple. Ang mga tile ay dapat na inilatag nang pahilis, na isinasaalang-alang ang kanilang thermal expansion.
Ang mga kulot na slate sheet ay naiiba sa mga tile sa kanilang laki. Ginagamit ang mga ito kasama ng mga sulok, paws at isang tagaytay para sa isang gable na bubong. Ang pangkabit ng naturang mga sheet ay isinasagawa alinman sa mga turnilyo o mga kuko, kung saan ang mga butas ay dapat na pre-drilled.
Ang paglalagay ng slate sa isang sprinkle ay ginagawa sa mga pahalang na hanay, at ang sheet na inilatag sa itaas ay dapat pumunta sa 12-14 sentimetro sa ilalim na hilera.
Tinatakpan ang bubong ng garahe mula sa corrugated board
Ang decking ay isang steel profiled sheet (karaniwang 20 mm ang lapad ng profile), na may protective galvanized o polymer coating.
Ang materyal na ito ay may transverse rigidity na nakuha bilang isang resulta ng pag-roll ng iba't ibang mga configuration at taas, pati na rin ang karagdagang mga stiffening ribs na nagpapataas ng paglaban sa mga dynamic na pagkarga.
Ang pag-overlay ng isang bubong ng garahe na may corrugated board ay medyo simple, ang pangunahing bagay ay upang maisagawa ang tamang pagtula ng mga sheet depende sa slope ng bubong:
- Sa slope ng bubong na mas mababa sa 14º, ang pahalang na overlap ay dapat na higit sa 200 mm;
- Sa isang slope na 15 hanggang 30 º, ang overlap ay 150-200 mm;
- Sa isang slope ng bubong ng garahe na higit sa 30º, ang pahalang na overlap ay 100-150 mm;
- Kung ang slope ng bubong ay mas mababa sa 14º, ang patayo at pahalang na mga overlap ay dapat na selyado ng silicone sealant.
Ang corrugated board ay nakakabit sa mga kahoy na elemento ng bubong sa ibabang bahagi ng alon gamit ang mga espesyal na self-tapping screws na may neoprene gasket at isang matalim na drill. Ang tagaytay ay kinabitan ng malalaking self-tapping screws sa itaas na bahagi nito.
Mahalaga: kapag tinatakpan ang bubong ng garahe na may corrugated board, kinakailangan na bigyan ito ng singaw at waterproofing, pati na rin mag-iwan ng puwang para sa bentilasyon ng espasyo sa ilalim ng bubong.
Ang laki ng crate kapag tinatakpan ang bubong ng garahe na may corrugated board ay pinili alinsunod sa taas ng corrugation ng sheet na ginamit at ang slope ng bubong.
Kung ang antas ng slope ay hindi lalampas sa 15º, pagkatapos ay isang tuluy-tuloy na crate na may dalawang overlap na alon ay isinasagawa. Kung ang slope ay mas mataas kaysa sa 15º, kung gayon ang hakbang ng crate ay dapat na 35-50 sentimetro.
Iyon lang ang gusto kong pag-usapan kung paano pinakamahusay na isara ang bubong ng garahe, na tinitiyak ang lakas, pagiging maaasahan at kaligtasan nito. Sa kasong ito, maaari mong gamitin ang anumang mga materyales para sa bubong, ang pangunahing bagay ay ang wastong paggawa at ayusin ang sistema ng rafter, nang hindi nalilimutan ang tungkol sa ipinag-uutos na waterproofing sa bubong ng garahe, inihahanda ito pagkatapos para sa pagtula ng patong.
Nakatulong ba sa iyo ang artikulo?